Softver za prevoznike i vlasnike flota
Razvijamo softver za mobilnost za javne prevoznike, lizing kuće, vlasnike flota i operatere punionica. Podatke o vozilima, punionicama i redovima vožnje povezujemo s alatima koje vaši dispečeri, službe podrške i putnici svakodnevno koriste.
Gdje posao zapinje.
Podaci o vozilima su u odvojenim sistemima
Telematika iz sistema Samsara ili Webfleet, evidencija održavanja, kartice za gorivo i punjenje i prijave šteta nalaze se svaka u drugom sistemu, pa niko ne vidi stvarni trošak ili stanje vozila.
Smetnje zatrpaju službu podrške
Kada se linija preusmjeri ili punionica pokvari, putnici i vozači istovremeno kontaktiraju podršku, a stvarni status je zakopan u operativnim sistemima koje agenti podrške ne mogu brzo pročitati.
Administracija lizinga ide preko e-maila
Kazne, prijave šteta, zamjene guma i izmjene ugovora stižu e-mailom i poštom, a administratori flote svaku ručno povezuju s vozačem i ugovorom.
Kako unapređujemo rad: mobilnost.
Obim svake primjene određujemo prema vašim sistemima i pravilima, a važne odluke uvijek ostaju kod ljudi.
Softver za upravljanje flotom
Jedan pregled flote koji po vozilu objedinjuje telematiku, održavanje, štete i punjenje, uz upozorenja za rokove servisa i neuobičajenu upotrebu. Menadžeri flote s jednog ekrana odlučuju o zamjenama i popravkama.
Prijem saobraćajnih kazni i šteta
Softver čita kazne od CJIB-a (nizozemske centralne agencije za naplatu kazni), obrasce o šteti i ponude za popravak, povezuje ih s vozačem i ugovorom koji su vrijedili na taj datum i priprema ih za prefakturisanje ili odobrenje. Administratori provjeravaju svako povezivanje prije nego što se išta naplati.
Administracija za operatere punionica
OCPP i OCPI sistem (standardni protokoli za punionice) prati ispravnost punionica, sesije i roaming obračune i grupiše kvarove u radne naloge za terenske tehničare. Tehničari biraju rješenje, a sistem bilježi šta je urađeno.
Odgovori o smetnjama za službu za putnike
Zaposleni u službi podrške dobijaju nacrte odgovora iz GTFS i SIRI podataka u stvarnom vremenu, planiranih preusmjerenja i tarifnih pravila, na nizozemskom i engleskom. Agenti ih pregledaju prije slanja, a pitanja o povratu novca ili žalbe ostaju kod čovjeka.
Glasovna linija za vozače i planere
Glasovni AI agent odgovara na rutinske pozive vozača o promjenama rasporeda, zamjeni vozila i uputstvima u depou, s podacima iz sistema za planiranje. Sve što uključuje sigurnost, incidente ili odstupanja ide direktno dežurnom dispečeru.
Tok podataka o putnicima i floti
Podaci o validaciji karata, tačnosti i vozilima objedinjeni su u jednom modelu podataka za izvještaje po koncesiji i planiranje. Planeri testiraju promjene reda vožnje prema izmjerenoj potražnji.
Usklađeno s propisima.
Ovo uzimamo u obzir od prve sedmice. Posljednju riječ imaju vaši pravnici i osobe zadužene za usklađenost s propisima.
Podaci o lokaciji po GDPR-u
Lokacija vozila često otkriva ko je vozač. Ograničavamo čuvanje i pristup, gdje je potrebno odvajamo poslovne od privatnih vožnji i pomažemo u dobijanju saglasnosti vijeća zaposlenika, koju sistemi za praćenje u Nizozemskoj traže.
Evropski akt o pristupačnosti
Web stranice, aplikacije, prodaja karata i informacije za putnike u javnom prevozu spadaju pod EAA (European Accessibility Act). Izrađujemo prema WCAG kriterijima i od prve verzije testiramo sa čitačima ekrana.
AFIR za infrastrukturu za punjenje
Uredba o infrastrukturi za alternativna goriva (AFIR) propisuje pravila za ad hoc plaćanje, prikaz cijena i dostupnost podataka na javnim punionicama. Softver koji izrađujemo drži te podatke tačnim i dostupnim.
Tahografi i pravila o vremenu vožnje
Za flote autobusa i kamiona alati za raspored i planiranje poštuju evropska pravila o vremenu vožnje i odmora, a planeri vide sukobe prije objave smjene.
Radi sa sistemima koje već koristite.
Ako sistem ima API, bazu podataka, izvoz ili e-mail sandučić, možemo raditi s njim. Ovo su sistemi s kojima se najčešće susrećemo.
- Samsara
- Webfleet
- GTFS i GTFS Realtime
- NeTEx i SIRI
- NDOV Loket
- OCPP
- OCPI
- HASTUS
- Microsoft Dynamics 365
Odakle početi.
Prijem kazni i šteta za lizing flotu
Kazni i prijava šteta ima mnogo, pravila su jasna, a rezultat je lako izmjeriti. Prvo automatizujemo prijem i povezivanje za jednu vrstu dokumenta, a administratori odobravaju svaki ishod.
Razgovarajmo o tomeŠta obuhvata
- Izdvajanje podataka iz CJIB obavještenja i obrazaca o šteti
- Povezivanje s vozačem, vozilom i ugovorom po datumu
- Red za odobrenje prefakturisanja
- Izvoz u vaš sistem za lizing ili finansije
Vodiči.
Izraditi ili kupiti softver: vodič kroz odluku za timove operative i proizvoda
Praktičan vodič za izbor između gotovog softvera i softvera po mjeri, s poređenjem troškova, matricom odluke i kontrolnom listom za vaš tim.
9 min čitanja
Kontrolna lista spremnosti za AI: pitanja prije nego što prvi agent krene s radom
Pitanja na koja trebate odgovoriti prije nego što prvi AI agent preuzme stvarni posao: od procesa i podataka do odobrenja, praćenja i odgovornosti.
9 min čitanja
Za dalje čitanje.
Obrasci za AI agente uz ljudsko odobrenje
Obrasci koje koristimo da AI agenti sigurno rade u stvarnoj upotrebi: tačke odobrenja, pragovi pouzdanosti, dozvole za alate, revizijski trag i rezervni planovi.
4 min čitanja
Kako izraditi RAG chatbot koji radi u praksi
Šta je potrebno da RAG eksperiment koji obećava postane chatbot kojem ljudi vjeruju: unos dokumenata, hibridna pretraga, izvori, prava pristupa i evaluacije.
5 min čitanja
Kada se isplati softver po mjeri, a kada ne
Praktičan način da odlučite između gotovog softvera i izrade po mjeri, uz ukupni trošak vlasništva, integracije i rizik.
4 min čitanja
Česta pitanja.
Da. Oba nude API-je za pozicije, vožnje, ponašanje vozača i dijagnostiku. Te podatke prenosimo u vašu bazu podataka, gdje se mogu kombinovati s evidencijom održavanja, šteta i ugovora.
Terenske aplikacije koje izrađujemo čuvaju radne naloge, kontrolne liste i fotografije na uređaju i sinhronizuju ih kada se veza vrati. Prije puštanja nove verzije testiramo u avionskom režimu i uz slabu pokrivenost.
Obično da. Ako vaš CPMS (sistem za upravljanje punionicama) nudi OCPI ili API, dodajemo alate oko njega. Ako vas ograničava, možemo izraditi OCPP sistem koji je vaš, a prvo poredimo oba puta.
Vaši timovi za kontrolu saobraćaja i dispečeri. Naš softver prikuplja informacije i piše nacrte poruka, a ljudi odlučuju o preusmjerenjima, zamjenskom prevozu i tome šta se kaže putnicima.